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重慶日報訊 （新重慶-重慶日報記者 楊永芹）3月31日上午10時許，經(jīng)過1000余名施工人員、約270分鐘的持續(xù)奮戰(zhàn)，成渝鐵路改造工程重慶站—江津站首次線路撥接施工完成。這標(biāo)志著成渝鐵路現(xiàn)代化改造工程離通車又近了一步。

線路撥接是指在鐵路建設(shè)過程中，將原有鐵路線路的部分路段遷移到新線路位置上的改造工程。由于原有線路通常正在承擔(dān)運營任務(wù)，因此新舊線路的并網(wǎng)施工必須在相對短暫的“窗口時間”內(nèi)集中完成。撥接過程需要投入大量人力和機械，多個作業(yè)面同時施工，才能保證迅速完成撥接工作。

此次撥接施工線路位于江津至黃磏區(qū)間，于當(dāng)日凌晨5時30分正式展開。隨著現(xiàn)場防護員打開鐵路防護柵欄門，施工人員迅速跨上線路、并按照既定方案立即投入作業(yè)。斷軌、拆除軌道線路、撥移線路，接觸網(wǎng)拉線調(diào)整等工序高效銜接，施工人員一氣呵成。

此次撥接施工共涉及線路約1.5公里，施工人員共完成6處龍口（即設(shè)備或結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵連接部位）撥接，撥移線路312.5米。

重慶鐵路投資集團作為成渝鐵路改造工程重慶站至江津站段的項目業(yè)主，中鐵一局負責(zé)此次線路撥接施工。為保證此次撥接任務(wù)順利完成，施工前項目團隊與相關(guān)部門積極對接，優(yōu)化施工方案，并圍繞施工安全技術(shù)重點，多次組織召開方案審查會和現(xiàn)場正、反技術(shù)交底，提前開展方案預(yù)演，從施工技術(shù)配合、機具設(shè)備、勞動力組織及應(yīng)急預(yù)案等方面，進行了全面詳細的部署，為撥接任務(wù)順利開展奠定扎實基礎(chǔ)。

目前，成渝鐵路改造工程正順利推進。來自重慶鐵路投資集團數(shù)據(jù)顯示，全線路基工程完成37.2%，橋梁工程完成38.4%，隧道工程完成44.6%，站房工程正加快建設(shè)。

成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路，也是我國西南地區(qū)第一條鐵路干線。根據(jù)規(guī)劃，重慶鐵路投資集團將通過既有線增建二線、優(yōu)化線路、開行公交化運營等方式對成渝鐵路實施改造，以實現(xiàn)成渝鐵路在新時代“提升交通功能、傳承歷史文脈、開發(fā)旅游資源、提升城市品質(zhì)”的功能定位。

成渝鐵路重慶站至江津段改造工程起于渝中區(qū)重慶站，經(jīng)九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)，止于江津區(qū)江津站。改建方案在總體保留既有線的基礎(chǔ)上，增建二線的擴能改造，形成雙線運輸，最大化保留歷史現(xiàn)狀，減少工程投資。

重慶鐵路投資集團相關(guān)負責(zé)人介紹，項目改造前，既有線長約65公里，既有車站10個，在九龍半島段改造線路采取截彎取直的方案，改造后線路長60.9公里，共設(shè)13個站。屆時，從江津至渝中區(qū)菜園壩約需1小時，運輸能力將提高3倍。