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新春開新局，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。

記者近日走訪我市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)，隨著各個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，眾多工地呈現(xiàn)出一派繁忙的施工景象。建設(shè)者正以“開局就是決戰(zhàn)”的姿態(tài)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，奮力沖刺一季度“開門紅”。

渝萬(wàn)高鐵工程

造橋機(jī)具有自動(dòng)同步行走、自動(dòng)脫合模等功能，大幅提升施工效率

2月12日早上7點(diǎn)過(guò)，豐都縣郎溪村，渝萬(wàn)高鐵謝家灣雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。百米高空，中鐵十七局塔吊司機(jī)王斌迎著晨曦，穩(wěn)坐在駕駛艙內(nèi)。接到起吊指令后，他輕撥操縱桿，開始了新一天的吊裝工作。

塔吊長(zhǎng)臂緩緩伸展，吊鉤精準(zhǔn)地探向地面，吊起數(shù)十噸重的預(yù)制構(gòu)件。

“春節(jié)前，我們標(biāo)段內(nèi)的隧道已全部貫通，目前正進(jìn)行三座大橋合龍段作業(yè)。”中鐵十七局渝萬(wàn)高鐵一分部總工程師陳富貴介紹。

謝家灣雙線特大橋全長(zhǎng)約388.5米，目前橋梁下部結(jié)構(gòu)已全部完成，力爭(zhēng)4月合龍。

“大橋建設(shè)中，造橋機(jī)等智能工裝設(shè)備幫了大忙。”現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理王樹宇指著正在作業(yè)的智能下承式造橋機(jī)表示。該造橋機(jī)配備智能控制、數(shù)字化監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程監(jiān)控與信息預(yù)警等系統(tǒng)，具有自動(dòng)同步行走、自動(dòng)脫合模、自動(dòng)調(diào)節(jié)標(biāo)高等功能，讓施工效率提高了15%。

渝萬(wàn)高鐵自重慶東站引出，沿長(zhǎng)江向東，經(jīng)南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣至萬(wàn)州，正線長(zhǎng)252公里。項(xiàng)目建成后，重慶中心城區(qū)至萬(wàn)州區(qū)耗時(shí)將縮短至1小時(shí)內(nèi)。

15號(hào)線一期項(xiàng)目

每天100米！走行軌安裝迅速推進(jìn)

測(cè)量、鉆孔、安裝、加固……2月13日早上7點(diǎn)，渝北區(qū)龍興鎮(zhèn)高筍村軌道交通15號(hào)線一期高架Ⅲ鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，10多名施工人員在班長(zhǎng)李彬帶領(lǐng)下，一頭扎進(jìn)走行軌安裝作業(yè)中。

前方，兩名施工人員依次標(biāo)注出精確的線路，鉆出一排排小孔。后方，另外兩名施工人員承擔(dān)起安裝工作，將10多公斤重的支墩安裝在孔內(nèi)，并認(rèn)真調(diào)整支墩的位置和高度，精準(zhǔn)對(duì)齊后，再用緊固設(shè)備將其牢牢地固定在橋面。

四人配合默契，整個(gè)安裝過(guò)程一氣呵成，安裝一個(gè)支墩只花了3分鐘左右的時(shí)間。

走行軌是供鋪軌機(jī)鋪軌時(shí)臨時(shí)“行走”的鋼軌。李彬告訴記者，鋪軌包括測(cè)量放線、安裝走行軌、鋼筋綁扎、軌道板架設(shè)、澆筑混凝土、鋼軌安裝、無(wú)縫線路施工等工序。

“該鋪軌點(diǎn)左右線各配置一個(gè)作業(yè)面，共安排100名施工人員，每個(gè)作業(yè)面走行軌安裝綜合進(jìn)度約50米/天。”中建五局鋪軌項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔣六生表示。

高架Ⅲ走行軌安裝，是銅鑼山隧道出口至龍駿大道站段施工人員為鋪軌做準(zhǔn)備工作的一個(gè)縮影。

重慶交通開投鐵路集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，15號(hào)線一期全線鋪軌里程長(zhǎng)103公里，施工高峰期共設(shè)8個(gè)鋪軌點(diǎn)、19個(gè)作業(yè)面，目前施工人員正全力奮戰(zhàn)，力爭(zhēng)早日完成鋪軌作業(yè)。

在建的15號(hào)線（曾家站至兩江影視城站）設(shè)計(jì)為東西走向，分兩期建設(shè)，其中一期起于九曲河?xùn)|站，止于兩江影視城站。一、二期全部建成通車后，將有效緩解沿線交通擁堵。

陶家隧道項(xiàng)目

搶進(jìn)度，上百名施工人員兩班倒

“大家加把勁，早點(diǎn)把這條路挖完！”

13日早上7點(diǎn)，空氣中還夾雜著絲絲寒意，中鐵大橋局陶家隧道項(xiàng)目路基隊(duì)炮機(jī)司機(jī)駱雙林出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，啟動(dòng)機(jī)器、推動(dòng)操作桿，開始工作。

“我們這個(gè)項(xiàng)目9日復(fù)工，目前施工人員到崗115人。”中鐵大橋局陶家隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，他們正進(jìn)行白彭路立交轉(zhuǎn)換道路路面破除工作，路面破除后將進(jìn)行雨污水管道鋪設(shè)。

為趕在正月下旬開展白彭路立交和銅陶路立交主體結(jié)構(gòu)施工，施工人員分成兩班倒，上午從7點(diǎn)忙到11點(diǎn)，中午稍作休息，再?gòu)南挛?點(diǎn)忙到7點(diǎn)。

針對(duì)白彭路立交附近綜合管網(wǎng)、水務(wù)燃?xì)獾冗w改的復(fù)雜情況，建設(shè)者將各種構(gòu)筑物及管線與原始地貌圖繪在一起，逐一標(biāo)注出來(lái)，然后用BIM（建筑信息模型）建模軟件進(jìn)行空間布置和施工時(shí)序模擬，既避免了管線遷改的相互制約，也保障了施工安全和質(zhì)量。

陶家隧道項(xiàng)目是快速路五橫線穿越中梁山的重要節(jié)點(diǎn)工程，起于九龍坡區(qū)一縱線陶家立交，止于大渡口區(qū)二縱線李家灣立交，全長(zhǎng)13.5公里，含特長(zhǎng)隧道1座（陶家隧道約3.6公里）、互通式立交1座、簡(jiǎn)易立交3座。

截至目前，陶家隧道九龍坡區(qū)段工程建設(shè)進(jìn)度已完成75%，計(jì)劃今年12月底前完成主體工程結(jié)構(gòu)物施工。

陶家隧道項(xiàng)目通車后，將直接服務(wù)雙福、西彭、陶家和跳磴等組團(tuán)，實(shí)現(xiàn)江津區(qū)、大渡口區(qū)和九龍坡區(qū)快速通達(dá)，助推西部（重慶）科學(xué)城建設(shè)，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供有力支撐。

禮嘉創(chuàng)新中心項(xiàng)目

這對(duì)夫妻配合默契，鋼筋綁扎又快又好

13日早上7點(diǎn)，位于兩江新區(qū)的中建八局禮嘉智慧園——?jiǎng)?chuàng)新中心西區(qū)一期及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱禮嘉創(chuàng)新中心）施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴聲此起彼伏。200余名建設(shè)者分散在各處，進(jìn)行車庫(kù)支模架搭設(shè)、梁柱鋼筋綁扎、鋼筋加工制作、底板防水施工等作業(yè)。

“鋼筋叢林”中，駱弟平和李光秀這對(duì)“夫妻檔”配合得格外默契：一人遞鋼筋，一人綁扎固定，動(dòng)作如行云流水，又快又好。

“早上7點(diǎn)，我們就開工了！目前項(xiàng)目正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，我們每人每天要搬運(yùn)大約400公斤鋼材。”李光秀告訴記者，她和丈夫2月7日從四川廣安趕回重慶，次日便開始工作。

中建八局禮嘉創(chuàng)新中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人苗青洲介紹，禮嘉創(chuàng)新中心項(xiàng)目占地面積約9.6萬(wàn)平方米，建筑面積約32.5萬(wàn)平方米，包括6棟高層、3棟多層以及地下車庫(kù)、大跨度游泳館、籃球館等。

目前項(xiàng)目二期一組團(tuán)車庫(kù)已部分沖出“正負(fù)零”（指主體工程基準(zhǔn)面下工程完成），預(yù)計(jì)3月中旬全面完成車庫(kù)施工；二期二組團(tuán)正進(jìn)行車庫(kù)基坑土石方開挖，預(yù)計(jì)3月中旬完成土石方工程。

禮嘉創(chuàng)新中心項(xiàng)目建成后，將吸引智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、集成電路、汽車電子、數(shù)字醫(yī)療等高成長(zhǎng)性中大型企業(yè)集聚，助力兩江新區(qū)打造以大數(shù)據(jù)智能化創(chuàng)新為引領(lǐng)的智慧之城。