三萬億“園”動力|涪陵充出“滿格電”密織動力電池生態鏈
2024-12-01 09:53:10 來源： 第1眼TV-華龍網
編者按：
黨的二十屆三中全會公報提出，必須以新發展理念引領改革，立足新發展階段，深化供給側結構性改革，完善推動高質量發展激勵約束機制，塑造發展新動能新優勢。
中央有部署，重慶見行動。邁上三萬億臺階，重慶需要更高的視野、集聚更大的動能、實現更快的發展。華龍網推出《三萬億“園”動力》大型策劃報道，記者深入一線，挖掘區縣深化改革的基層實踐，為畫好“三萬億同心圓”找到方法論，促進區縣唯實爭先，以更好狀態建設現代化新重慶。
身為“工”科生，重慶涪陵區工業底子深厚，培育了六家百億級鏈主型企業，如何在高質量發展的道路上更進一步？這座有想法的城市，決定以剛剛榮升國家級梯隊的涪陵經開區為載體，重新梳理產業資源，打造新的產業場景，“新能源汽車動力電池及輕量化部件”就是其中新的產業矩陣之一。
第1眼TV-華龍網記者走進涪陵經開區，為你解析動力電池及輕量化部件的“涪陵打法”。
亮出“短刀”精鑄動力電池
春江水暖鴨先知，重慶新能源汽車產業如火如荼，為動力電池帶來了成長空間，吉利汽車就抓住了這一風口，他們的落腳點設在了涪陵經開區。
記者走進重慶耀寧新能源科技有限公司的建設工地，重慶耀寧新能源電池項目占地約476畝，規劃建筑面積約30萬平方米。涪陵對耀寧新能源這個“電疙瘩”也格外上心，經開區管委會領導每隔一兩周就會來一次，對推進項目提供幫助，畢竟這是總投資百億級、總產能達18GWh的標桿項目。
涪陵是該公司戰略布局的重要地區，主打產品為神盾短刀電池，相比行業中的“長刀電池”，短刀電池在安全性能、循環壽命、快充能力和低溫放電等方面，具有顯著優勢。
重慶耀寧新能源終端客戶主要為西南片區的吉利汽車重慶、貴陽生產基地，作為重慶市級、涪陵區級重點項目，項目自建設伊始，當地政府給予了強有力的支持，并積極推動產業鏈上下游企業合作。
耀寧科技集團董事長李星星也對涪陵充滿信心，他在會見區領導時說，涪陵區位優勢明顯、產業基礎堅實、營商環境優越，特別是打造千億級新能源汽車動力電池及輕量化部件產業的發展規劃，與耀寧科技的產業布局不謀而合。集團對在涪發展充滿信心，將堅持“一體兩翼”發展戰略，創新驅動、擴量提質、穩中求進，聚焦動儲一體，加快規劃設計速度、加大產品研發力度，做好“硬件工程”與“支撐軟件”建設兩篇文章，盡快在涪陵建成智能零碳工廠，努力打造燈塔工廠，構建綠色低碳供應鏈，把涪陵基地建設為質效高、持續性好、抗壓能力強的綜合性基地，推動雙方實現優勢互補、資源共享、互惠互利、合作共贏。
補充“能量”跑通全產業鏈
同樣“重倉”涪陵的，還有瑞浦蘭鈞能源股份有限公司（以下簡稱瑞浦蘭鈞）。
2023年2月，瑞浦蘭鈞與涪陵區政府簽訂年產30GWh電芯及PACK生產基地項目投資協議，用地規模763畝，投資100億元，總建筑面積約43萬平方米，規劃產能為年產30GWh的儲能與動力電池鋰電池智能制造生產線并配套建設相應的PACK生產線，主要生產動力電池、儲能電池、電池模組及電池包等產品，全部達產后年產值約260億元。
簽約后，涪陵區僅用17天就完成了該項目763畝的土地拆遷工作，25天完成約320萬方的場平工程，創造了項目推進的“青山速度”。截至目前，該項目2號倒班樓、14號動力房、13號鍋爐房、12號固廢處理房主體已封頂，正在砌體施工，10號廠房、5號測試車間、15號倉庫也已完成基礎施工。
瑞浦蘭鈞相關負責人告訴記者，該公司在動力電池領域先后與上汽、東風、吉利、上海通用五菱、NISSAN（日產）、PSA（標致雪鐵龍）、雷諾、零跑、合眾等乘用車企業開展合作并進行批量供貨，與宇通、金龍、中車、徐工、三一等商用車企業開展了合作；在儲能電池領域與華為、陽光電源、古瑞瓦特、Powin（美國）、Flurence（美國）、法國電力等開展了合作并批量供貨。截止2022年底，總產能35.2GWh，預計2025年產能將超過150GWh。
記者了解到，瑞浦蘭鈞主要產品為方型鋁殼刀片磷酸鐵鋰電池和三元電池，面向乘用車、商用車、工程機械及儲能等領域。據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，瑞浦蘭鈞在國內動力電池企業裝車量排名前十，儲能電池出貨量則高居前三。
為了瑞浦蘭鈞能早日建成投產，涪陵方面的支持可謂不遺余力。
涪陵區委書記黎勇在調研瑞浦蘭鈞時強調，要堅持倒排工期、掛圖作戰，在保證安全和質量的前提下推動項目早建成、早投產、早達效，加速積聚產業配套，提升企業核心競爭力。來到耀寧科技集團年產18GWh動力電池項目現場，黎勇深入了解項目建設規劃、相關產業配套等情況。他希望企業深耕新能源領域，積極搶占行業迭代升級新賽道，加快項目建設步伐，做大做強涪陵生產基地。
對此，瑞浦蘭鈞方面表示，公司會緊跟涪陵區的戰略決策，立志打造全市規模第一的動力電池產能，為進一步完善涪陵智能網聯新能源汽車產業鏈做出新貢獻。
天生“我材”主攻復合材料
很難想象，各大車企和造車新勢力，會把尋找“安全底座”的目光落在涪陵。
2022年10月，重慶卡淶復合材料有限公司（以下簡稱重慶卡淶）落戶涪陵，這是一家從事高性能纖維復合材料產品創新設計研發、試制及批量制造的科技創新型企業，所屬行業為石墨及碳素制品制造，其產品主要為新能源汽車電池箱體、乘用車碳纖維車身結構零件及分總成、商用車復合材料等輕量化零部件，在軌道交通及航空等多個領域也有廣泛的應用價值。
該公司還在項目建設周期，就一舉拿下30萬套高性能復合新材料訂單，創下了從洽談到投產不到半年的“卡淶速度”，這得益于涪陵實行的“容缺受理”和“告知承諾制”，在業主作出書面承諾后，就可開展項目設計等事項；建設過程中，政府各職能部門根據建設進度完善相關手續，各部門整合資源實行并聯審批模式，大大縮短事項辦理時限。
“是政府的服務和效率，給了我們發展信心。”卡淶科技負責人何鵬說，目前，公司年產高性能纖維復合材料輕量化零部件60萬件，還帶動聯洋、幄肯等上下游合作伙伴落戶涪陵，使產業生態圈越做越大。
記者在重慶卡淶生產基地看到，數條生產線正在“人機交互”，過預成型、模壓、涂膠、環切等工藝流程，將疊加在一起的纖維基板壓制成高性能符合產品。
“我們這組產品是為國內汽車大廠量身定制的，分為電池上蓋和電池托盤，因使用了輕型復合材料，重量輕且阻燃效果好，單塊產品就能夠為整車減重約10公斤。”重慶卡淶綜合部主管謝林余告訴記者，其開發的電動汽車和增程汽車電池箱體、乘用車碳纖維車身結構零部件及分總成、商用車復合材料等輕量化零部件產品，已廣泛用于長安深藍、理想、問界、嵐圖、宇通等終端客戶，“輕量化”“高強度”產品還可用于軌道交通、儲能系統和低空飛行器等領域。
在電動汽車電池箱體（復合材料箱體）市場中，卡淶科技產品居國際領先，為此，該公司正在積極籌備二期項目，計劃建設24條高性能纖維復合材料輕量化部件生產線，規劃年產能240萬件，進一步提升公司的生產能力和市場競爭力。
重慶卡淶接下來的發展路徑，是持續深化四鏈融合，積極與在涪企業圍繞熱塑性復合材料、智能+復合材料等方向協同創新，探索產品在更多領域的應用，力爭成為具有國際影響力的纖維復合材料零部件制造基地。
輸送“動能”開辟新的藍海
近兩年來，涪陵積極引進動力電池和輕量化部件項目，不斷完善智能網聯新能源汽車產業結構，加快優質企業聚集，推動產業結構轉型升級，并以動力電池系統、輕量化部件為創建方向，全力加快發展智能網聯新能源汽車產業，助力重慶打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群。
為此，涪陵區從細分賽道入手，加速新能源電池產業核心原材料、關鍵零部件配套向涪陵經開區聚集，在注重本地化配套和培育鏈主企業的同時，聚焦產業鏈招商，為打造新能源汽車動力電池及輕量化部件千億級主導產業集群奠定基礎。
動力電池巨頭和輕量化部件頭部企業相繼落戶，讓這條全新的賽道豁然開朗。
涪陵發布含正負極材料、隔膜、電解液等動力電池產業鏈配套項目投資機會清單之后，因當地良好的項目基礎和未來前景，讓浙江瓦司特鈉科技有限公司不遠千里、聞訊而來。
涪陵區相關負責人透露，該區將把智能網聯新能源汽車及輕量化部件產業放在全市發展大局中謀劃，不斷加快推進項目建設、布局前沿技術、培育新興產業，加快打造現代制造業集群體系。一方面要加強招商引資，以整車企業為核心，以新能源汽車電池為重點，強化動力電池產業鏈和整車零部件配套項目招引，打造整車至動力電池、電控系統、驅動電機全產業鏈，逐步形成一批智能網聯汽車核心零部件系統企業集聚新局面，以及智能網聯新能源汽車關鍵零部件產業集群。另一方面要強化科技創新，加大企業支持力度，鼓勵企業自主創新，推動現有整車企業加快開發中高端新能源汽車產品，提升產品和品牌競爭力。同時，依托本地重點企業，強化“大小三電”核心技術研發，加快汽車整車和零部件向新能源化、智能網聯化、高端化、綠色化轉型發展。
涪陵經開區作為這一新興產業主要的“落腳點”，相關負責人表示，會認真貫徹落實市、區兩級政府對于新能源汽車及其關鍵零部件產業的規劃，把鏈條補齊，把產業做大，為融入重慶萬億級智能網聯新能源汽車產業集群做出新的貢獻。
第1眼TV-華龍網首席記者 羊華 記者 李黎/文
責任編輯：劉思利
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