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華龍網訊（曹妤）11月10日，為期53天的川黔、興珞、成渝鐵路大修集中修施工圓滿收官。

隨著西部“門戶”的開放，川黔、興珞、成渝鐵路這三條西南地區運輸“大動脈”，在縱橫交錯的鋼鐵脈絡中，承擔著貫通東西、聯結中歐、打破區域壁壘，實現產業經濟鏈破壁融合的重任。高密開行的中歐班列，繁重的客貨運輸任務，使線路設備出現不同程度的損耗，給列車平穩運行帶來極大的挑戰。

為進一步優化升級線路設備，消除安全隱患，保障線路暢通，自9月18日起，中國鐵路成都局集團公司重慶工務段以川黔、興珞、成渝鐵路大修集中修為著力點，聯同多家單位，匯集千余人開展21個施工維修項目，合計完成大修清篩24.407千米；線路大機搗固137.14千米；線路大機打磨153.3千米；道岔基礎病害整治22組，著力恢復和提升線路設備性能狀態。

為保障集中修施工安全有效推進，成都局集團公司針對施工項目眾多、施工地點分散等實際，在遵義成立川黔鐵路集中修指揮部。每日通過施工對接會，對施工安全、質量、運輸組織等情況進行動態分析，并圍繞施工薄弱環節、工電結合部問題、機械設備、人員調配等易出現分歧的難點進行溝通協調解決，同步優化次日作業方案，進一步抓實了安全風險卡控，實現了“質”與“效”的雙提高。同時，重慶工務段黨委充分發揮功能型聯合黨支部引領作用，聚焦攻堅任務，實現黨建與施工同向發力、同頻共振，為大修集中修各項工作圓滿完成凝聚起強大攻堅合力。

“本次集中修涵蓋成段更換軌枕，大機搗固、打磨，線路基床、道岔基礎病害整治，傷損軌下道、焊縫打磨等多個施工維修項目，且受西南地區極端天氣影響，興珞、川黔線多次經歷高溫及強降雨天氣，為確保施工順利推進，每日利用施工‘三會’優化機械設備、人力調配，提高現場綜合‘天窗’利用率。”重慶工務段線路技術科副科長王軍衛介紹道。

據悉，在確保施工質量的同時，為最大程度減少施工對線路運輸的影響，重慶工務段針對關鍵站點積極同車站協同運輸組織，優化施工組織方案，積極創新施工模式等舉措，有效減少了對運輸的干擾。

此次川黔、興珞鐵路大修集中修的圓滿完成，從源頭上扭轉了兩條線路設備老化趨勢，大幅延長了設備保質期，提升了線路設備質量，消除了線路安全隱患，為2025年春運客貨運輸安全提供堅實保障的同時也為西部陸海新通道建設及中歐班列安全運輸保駕護航。